مهندس صيانة طائرات

رخصة طيار صيانة (A&P) سارية من هيئة الطيران المدني السعودي (GACA)، ورخصة من FAA أو EASA أو CAA بموجب الجزء 66 ب1، مع تأييد طائرة بوينغ 787-9 (محرك GEnx)

خبرة كموظف اعتماد على طائرة بوينغ 787 خلال العامين الماضيين

خبرة لا تقل عن 5 سنوات في مجال الصيانة قابلة للتحقق، مدعومة بسجلات الصيانة، بموجب أنظمة GACA أو أي هيئة طيران مدني أخرى، تتضمن خبرة على طائرة B787 بمحرك GEnx

رخصة A&P نشطة دون أي قيود أو حدود

إتمام تدريب من المستوى الثالث (Level III) على طائرة بوينغ 787-9

خبرة لا تقل عن 5 سنوات في بيئة الصيانة الخطية (Line Maintenance)

يُفضل الحصول على دبلوم أو درجة جامعية