مدير أول: تقني (الهندسة المعمارية والمدنية والإنشائية)

"واحدة من ثلاث وظائف في الفريق - مدير المشروع الأول: التقني (المعمارية، المدنية، الإنشائية والسكك الحديدية) هو دور قيادي رفيع المستوى يتعامل مباشرة مع العميل ضمن منظمة إدارة مشاريع (PMC)، مسؤول عن إدارة وضمان عملية التصميم والبناء من البداية إلى النهاية لأعمال البنية التحتية المعمارية والمدنية والإنشائية والسكك الحديدية في برنامج كبير (مثل المترو، السكك الرئيسية، السكك الخفيفة، أو محطة متعددة الوسائط). هذا دور غير تشغيلي يركز على إدارة المشروع والتصميم، والحوكمة التقنية، والسلامة من خلال التصميم، والإشراف على المقاولين نيابة عن العميل. يضمن الدور أن جميع الاستشاريين والمقاولين وأصحاب المصلحة يقدمون تصاميم وأعمالاً منفذة منسقة وآمنة ومتوافقة وقابلة للتنفيذ تلبي متطلبات صاحب العمل ولوائح الجهات المختصة وأهداف المشروع من حيث النطاق والوقت والتكلفة والجودة والسلامة.

المسؤوليات الرئيسية

1. تمثيل العميل والحوكمة

• العمل كنقطة الاتصال الأساسية لإدارة المشاريع (PMC) في المسائل التقنية عبر المعمارية والمدنية والإنشائية والبنية التحتية للسكك الحديدية (المسار، أعمال الحفر، الواجهات المدنية للسكك الحديدية).
• تمثيل العميل في الاجتماعات التقنية والتصميمية والتنسيقية رفيعة المستوى مع الاستشاريين والمقاولين والجهات المختصة والأطراف الثالثة.
• ضمان توصيل متطلبات صاحب العمل وموجزات التصميم والمعايير التقنية (بما في ذلك المعايير الخاصة بالسكك الحديدية) بوضوح وفهمها وتنفيذها من قبل جميع شركاء التنفيذ.
• تقديم المشورة والتوصيات المستقلة للعميل بشأن المسائل التقنية والمخاطر والبرنامج المتعلقة بالبيئة المبنية ونطاق السكك الحديدية.

2. إدارة التصميم والضمان التقني

• قيادة وإدارة دورة حياة التصميم الكاملة (المفهوم، التصميم التخطيطي، التصميم التفصيلي، الإصدار للبناء) لـ:

• الأعمال المعمارية (المحطات، المستودعات، المباني الملحقة، المجال العام)

• الأعمال المدنية والإنشائية (الجسور العلوية، الجسور، الأنفاق، القطع والتغطية، الهياكل الاستنادية، الأساسات، أعمال الحفر)

• البنية التحتية المدنية للسكك الحديدية والمسارات (شكل المسار، تصميم البلاطة/الحصى، التكوين، الصرف، الأعمال المدنية على جانبي المسار)

• مراجعة والتعليق على مقدمات التصميم ونماذج BIM والحسابات والتقارير والمواصفات لضمان الامتثال لـ:

• متطلبات صاحب العمل ومعايير تصميم المشروع

• أكواد البناء والبنية التحتية للسكك الحديدية المحلية ومتطلبات الجهات المختصة

• المعايير الدولية المعمول بها

• ترؤس وتنسيق ورش عمل مراجعة التصميم متعددة التخصصات، والهندسة القيمية، ومراجعات قابلية البناء لتحسين الحلول من حيث السلامة والوظائف والعمليات والتكلفة.

• الإشراف على إدارة المتطلبات والتتبع لنطاق المعمارية والمدنية/الإنشائية والبنية التحتية للسكك الحديدية من التقاط المتطلبات حتى التحقق والإغلاق.

• ضمان الالتزام بعمليات الضمان التقني، بما في ذلك التحقق والتحقق الرسمي من التصميم، ومراجعات الأقران، والفحوصات المستقلة.

3. إدارة الواجهات والتنسيق متعدد التخصصات

• تنسيق جميع الواجهات بين المعمارية/المدنية/الإنشائية/السكك الحديدية والتخصصات الأخرى (الكهروميكانيكية، الإشارات، الاتصالات، الطاقة، المعدات الدارجة، تكامل الأنظمة، المرافق، الطرق السريعة).
• إدارة وصيانة سجلات الواجهات، وضمان التحديد المبكر والحل للقضايا العابرة للتخصصات والعقود (مثل التفاعل بين هيكل المسار، تكامل محطة السكك الحديدية، واجهات السكك الحديدية والطرق).
• ضمان أن التصاميم المعمارية والإنشائية تستوعب نظام السكك الحديدية ومحاذاة المسار والخلوص والوصول والإخلاء ومتطلبات الصيانة.
• دعم حوكمة التصميم والواجهات على مستوى المشروع بالتعاون مع قيادة التصميم والواجهات.

4. السلامة والهندسة والامتثال (غير تشغيلي)

• تضمين مبادئ السلامة من خلال التصميم في جميع الحلول المعمارية والمدنية والإنشائية والبنية التحتية للسكك الحديدية، بما يغطي سلامة البناء والسلامة التشغيلية وقابلية الصيانة.
• الإشراف على الامتثال لمعايير الهندسة والسلامة، بما في ذلك المتانة الإنشائية والسلامة من الحرائق والحياة واستراتيجية الإخلاء ومتطلبات السلامة الخاصة بالسكك الحديدية.
• مراجعة ومراقبة RAMS وتحديد المخاطر وتقييمات المخاطر وتدابير التخفيف ذات الصلة بنطاق البيئة المبنية والبنية التحتية للسكك الحديدية.
• التنسيق مع المراجعين المستقلين ومقيّمي السلامة (ISA) والجهات المختصة لتأمين الموافقات والشهادات.
• ضمان تخطيط وتتبع والحصول على جميع الموافقات التقنية والسلامة المطلوبة (بما في ذلك موافقات البنية التحتية للسكك الحديدية) بما يتماشى مع معالم البرنامج.

5. تنسيق التصميم والبناء ودعم الإنشاء

• مواءمة مخرجات التصميم مع منهجيات البناء والتسلسل للمحطات والهياكل المدنية والبنية التحتية للسكك الحديدية؛ تحديد قضايا قابلية البناء مبكراً ودفع الحل.
• دعم العميل في تقييم والموافقة على تغييرات التصميم والانحرافات التقنية ومقترحات الهندسة القيمية من المقاولين التي تؤثر على المعمارية أو المدنية أو الإنشائية أو السكك الحديدية.
• الإشراف على تطبيق إدارة التكوين على التصاميم المعمارية والإنشائية والمدنية للسكك الحديدية، بما في ذلك التحكم في الإصدارات وتتبع التغييرات.
• تقديم مدخلات تقنية رفيعة المستوى بشأن طلبات المعلومات (RFIs) وتقارير عدم المطابقة والتغييرات الميدانية التي تنشأ أثناء البناء؛ التنسيق مع استشاريي التصميم والمقاولين لتنفيذ حلول قوية.

6. إدارة البرنامج والتكلفة والمخاطر

• مراقبة الأنشطة التقنية المتعلقة بالتصميم والبناء مقابل الجدول الزمني الرئيسي المتكامل والمعالم الرئيسية للمحطات والهياكل المدنية والبنية التحتية للسكك الحديدية.

• تحديد أنشطة المسار الحرج والقيود؛ تطوير ومراقبة إجراءات التخفيف والاسترداد عند حدوث تأخيرات.

• دعم العميل وفريق ضوابط المشروع في تقييم تأثيرات الجدول الزمني والتكلفة للقضايا التقنية أو تغييرات التصميم.

• صيانة وتحديث سجلات المخاطر بانتظام لنطاق المعمارية والمدنية/الإنشائية والسكك الحديدية، وتحديد تدابير التخفيف والطوارئ.

• إعداد تقارير تقنية وتقارير تقدم واضحة وموجزة ولوحات معلومات وعروض تقديمية لقيادة العميل ومجالس الحوكمة.

• درجة البكالوريوس في الهندسة المدنية أو الهندسة الإنشائية أو هندسة السكك الحديدية أو المعمارية (مع تركيز تقني قوي)، أو تخصص وثيق الصلة.

• درجة الماجستير في الهندسة أو السكك الحديدية/النقل أو المعمارية أو إدارة المشاريع ميزة إضافية.

• التسجيل/الاعتماد المهني مرغوب بشدة.

• شهادة إدارة المشاريع (PMP، PRINCE2) ميزة إضافية.

• حوالي 15 عاماً من الخبرة في المعمارية و/أو الهندسة المدنية/الإنشائية لمشاريع البنية التحتية أو النقل الكبرى، بما في ذلك أعمال كبيرة متعلقة بالسكك الحديدية (المترو، السكك الرئيسية، السكك الخفيفة، السكك عالية السرعة، أو ما شابه).

• خبرة كبيرة في منظمة PMC أو منظمة عميل أو استشارية دولية تدير عقود التصميم والبناء.

• سجل حافل مثبت في إدارة التصميم متعدد التخصصات للمحطات المعقدة والمستودعات والجسور العلوية/الجسور والأنفاق والبنية التحتية المرتبطة بالسكك الحديدية.

• خبرة قابلة للإثبات في الضمان التقني والسلامة من خلال التصميم وتأمين الموافقات مع سلطات البناء والسكك الحديدية ذات الصلة.

• خبرة في التنسيق الوثيق مع الكهروميكانيكية وأنظمة السكك الحديدية (الإشارات، الاتصالات، الطاقة) وتخصصات المسار في بيئة كبيرة متعددة المقاولين.

• فهم تقني قوي لمبادئ التصميم المعماري والمدني والإنشائي والبنية التحتية للسكك الحديدية والأكواد وأفضل الممارسات.

• معرفة راسخة بحوكمة التصميم ومفاهيم هندسة الأنظمة وإدارة الواجهات وأساسيات السلامة RAMS.

• مهارات ممتازة في إدارة المشاريع والتخطيط والتنظيم في بيئات معقدة متعددة أصحاب المصلحة.

• قدرات تحليلية قوية على حل المشكلات واتخاذ القرارات مع نهج منظم لإدارة المخاطر والقضايا.

• مهارات فعالة للغاية في التواصل والتيسير والتفاوض، بما في ذلك القدرة على تقديم القضايا التقنية المعقدة بوضوح لأصحاب المصلحة غير التقنيين.

• مستوى عالٍ من المهنية والنزاهة والتوجه نحو خدمة العملاء.

• إجادة أدوات المشروع والتصميم القياسية؛ الإلمام بـ BIM/Revit وبرامج تصميم المدنية/الإنشائية والمسار وبيئات البيانات المشتركة (CDE) ميزة إضافية.

• إجادة اللغة الإنجليزية (كتابة وتحدثاً)؛ العربية ميزة إضافية."