مدير أول: أنظمة السكك الحديدية

في عالم مليء بالإمكانيات، اسعَ وراء فرصة لا حدود لها. تخيل المستقبل! في بارسونز، يمكنك أن تتخيل مهنة تزدهر فيها، وتعمل مع أشخاص استثنائيين، وتكون على طبيعتك. مسترشدين برؤيتنا القيادية القائمة على تقدير الأفراد، وتبني المرونة، وتعزيز النمو، ننمي ثقافة مبتكرة تمكنك من تحقيق كامل إمكاناتك. أطلق العنان لموهبتك وأعد تعريف ما هو ممكن.

مدير أول: أنظمة السكك الحديدية هو دور قيادي موجه للعميل، مدمج ضمن مكتب إدارة مشاريع (PMC) متكامل لبرنامج نقل رئيسي مع تركيز قوي على السكك الحديدية (المترو، السكك الحديدية الثقيلة، السكك الحديدية الخفيفة، القطارات فائقة السرعة). يقع هذا الدور ضمن وظيفة PUA، ويوفر القيادة والحوكمة والتكامل لجميع أنشطة أنظمة السكك الحديدية عبر مشاريع وعقود متعددة. هذا منصب غير تشغيلي: ينصب التركيز على إدارة وضمان عملية التصميم والبناء نيابة عن العميل، وليس إدارة عمليات السكك الحديدية اليومية أو الصيانة. يشرف الدور على أنظمة الإشارات والتحكم في القطارات، والاتصالات، وSCADA، وأنظمة المنصات، والتحصيل الآلي للأجرة، والأمن، وغيرها من الأنظمة على مستوى الخط، مما يضمن أن جميع الحلول آمنة ومتوافقة وقابلة للتشغيل البيني ومتوافقة مع أهداف البرنامج.

المسؤوليات الرئيسية

1. حوكمة واستراتيجية أنظمة السكك الحديدية (PUA)

   • العمل كقائد على مستوى البرنامج لأنظمة السكك الحديدية ضمن PUA، وتحديد التوجه والأولويات لأنظمة السكك الحديدية عبر جميع المشاريع ذات الصلة.
   • تطوير وصيانة استراتيجيات ومعايير ومبادئ فنية لأنظمة السكك الحديدية تتماشى مع رؤية العميل والمتطلبات التنظيمية وأهداف قابلية التشغيل البيني.
   • ضمان أن تكون متطلبات صاحب العمل لأنظمة السكك الحديدية واضحة ومتسقة ومنعكسة بشكل صحيح في العقود ونطاقات العمل وموجزات التصميم.
   • تقديم مشورة استراتيجية مستقلة لكبار قادة العميل بشأن قضايا ومخاطر وفرص أنظمة السكك الحديدية وآثارها طويلة المدى.

2. إدارة أنظمة السكك الحديدية متعددة المشاريع

   • الإشراف على نطاق أنظمة السكك الحديدية عبر مشاريع وحزم متعددة (الإشارات، الاتصالات، SCADA، أنظمة المنصات، AFC، الأمن، مراكز التحكم، الأنظمة على مستوى الخط).
   • تنسيق ومواءمة مديري ومهندسي أنظمة السكك الحديدية على مستوى المشروع لضمان اتساق الأساليب الفنية والافتراضات والواجهات.
   • مراجعة وتحدي خطط المشروع لتصميم وشراء وتركيب واختبار وتشغيل أنظمة السكك الحديدية لضمان الواقعية والمواءمة مع معالم البرنامج.
   • قيادة حل مشكلات وصراعات أنظمة السكك الحديدية عبر المشاريع، مع التصعيد إلى قيادة PUA والبرنامج حسب الحاجة.

3. الضمان الفني وإدارة التصميم

   • الإشراف على إطار الضمان الفني لأنظمة السكك الحديدية على مستوى البرنامج، وضمان الالتزام بـ:
     • متطلبات صاحب العمل ومواصفات الأداء
     • المتطلبات التنظيمية والمحلية
     • المعايير الدولية والصناعية
   • تقديم مراجعة وموافقة عليا (نيابة عن العميل) لمفاهيم التصميم الرئيسية لأنظمة السكك الحديدية والهياكل والقرارات الفنية الرئيسية.
   • ضمان تطبيق عمليات إدارة المتطلبات والتحقق والتحقق من الصحة لأنظمة السكك الحديدية بشكل صحيح وتوثيقها.
   • دعم وترؤس، عند الضرورة، مجالس المراجعة الفنية والتصميمية رفيعة المستوى للقرارات الحاسمة لأنظمة السكك الحديدية.

4. تكامل الأنظمة والواجهات

   • توفير الإشراف على مستوى البرنامج لتكامل الأنظمة عبر:
     • الإشارات/التحكم في القطارات وعربات السكك الحديدية
     • أنظمة السكك الحديدية والأعمال المدنية/MEP/المعمارية (الغرف، المسارات، الظروف البيئية)
     • مراكز التحكم المركزية والأنظمة التشغيلية
     • الأنظمة الخارجية (المرافق، مزودي الاتصالات، شبكات السكك الحديدية المجاورة أو القديمة)
   • ضمان تطبيق عمليات وأدوات إدارة الواجهات (سجلات الواجهات، اتفاقيات الواجهات) بشكل متسق عبر جميع العقود.
   • قيادة حل مشكلات الواجهات الرئيسية التي تعبر حدود المشروع، وضمان حلول متكاملة شاملة تدعم المفاهيم التشغيلية.

5. السلامة، RAMS والموافقات التنظيمية

   • توفير القيادة بشأن سلامة أنظمة السكك الحديدية وRAMS على مستوى البرنامج، بالتنسيق مع الهندسة والسلامة وحوكمة PUA.
   • الإشراف على حالات السلامة وسجلات المخاطر وتحليلات RAMS والأدلة ذات الصلة لأنظمة السكك الحديدية، وضمان الاتساق والكفاية للموافقات التنظيمية.
   • التنسيق مع مقيمي السلامة المستقلين والهيئات المبلغة والجهات التنظيمية لتخطيط وتحقيق موافقات وشهادات السلامة لأنظمة السكك الحديدية.
   • ضمان تعريف متطلبات الأمن السيبراني لأنظمة السكك الحديدية الحيوية ودمجها بشكل صحيح في العقود والتصميمات وأدلة الضمان.

6. الإشراف على الاختبار والتشغيل والدخول في الخدمة (EIS)

   • توفير الإشراف على مستوى البرنامج لاستراتيجيات وجداول اختبار وتشغيل أنظمة السكك الحديدية.
   • ضمان مواءمة اختبارات FAT وSAT والاختبارات الثابتة والديناميكية واختبارات التكامل والتشغيل التجريبي لأنظمة السكك الحديدية عبر مشاريع متعددة.
   • مراجعة الجاهزية لمعالم البرنامج الرئيسية (مثل تشغيل الطاقة، اختبار تكامل النظام، التشغيل التجريبي، EIS) من منظور أنظمة السكك الحديدية.
   • دعم العميل في تحديد وتطبيق معايير القبول لأنظمة السكك الحديدية وفي تقديم توصيات المضي قدمًا/الإيقاف لـ EIS.

7. إدارة البرنامج والمخاطر والتغيير

   • العمل مع فرق مراقبة البرنامج والمخاطر لضمان انعكاس أنشطة ومخاطر وقيود أنظمة السكك الحديدية الرئيسية في الجدول الزمني الرئيسي المتكامل وسجلات المخاطر.
   • تحديد وإدارة مخاطر وفرص أنظمة السكك الحديدية على مستوى البرنامج، بما في ذلك التكنولوجيا والتكامل والسلامة والموافقات وأداء الموردين.
   • مراجعة وتقديم المشورة بشأن التغييرات الرئيسية والتباينات ومقترحات الهندسة القيمية التي تؤثر على نطاق وأداء وتكاليف دورة حياة أنظمة السكك الحديدية.
   • تقديم تقارير وإيجازات موجزة وعالية الجودة لهيئات حوكمة البرنامج حول تقدم ومخاطر واحتياجات اتخاذ القرار لأنظمة السكك الحديدية.

المؤهلات

• درجة البكالوريوس في الهندسة الكهربائية أو الإلكترونيات أو الاتصالات أو هندسة التحكم/الأنظمة أو تخصص وثيق الصلة.
• درجة الماجستير في أنظمة السكك الحديدية أو هندسة النقل أو هندسة الأنظمة أو إدارة المشاريع/البرامج تعتبر ميزة.
• التسجيل/الاعتماد المهني (مثل CEng أو PE أو ما يعادله) مرغوب فيه للغاية.
• شهادة في إدارة المشاريع/البرامج تعتبر ميزة.
• 15+ سنة من الخبرة في هندسة أنظمة السكك الحديدية في برامج السكك الحديدية الرئيسية/المترو/السكك الحديدية الخفيفة/القطارات فائقة السرعة.
• خبرة كبيرة في مؤسسة PMC أو منظمة عميل أو استشارات كبرى، بما في ذلك المسؤولية عن أنظمة السكك الحديدية على مستوى البرنامج أو المحفظة.
• سجل حافل في تكامل الأنظمة والضمان الفني وRAMS وشهادة السلامة لأنظمة السكك الحديدية.
• خبرة مثبتة في العمل ضمن بيئات عميل/PMC متكاملة وقيادة فرق متعددة التخصصات ومقاولين/مصنعي معدات أصلية متعددين.
• الخبرة عبر مراحل تسليم متعددة (التصميم، الشراء، التركيب، الاختبار والتشغيل، EIS) ضرورية.
• فهم تقني عميق لهياكل وتقنيات أنظمة السكك الحديدية (الإشارات/التحكم في القطارات، الاتصالات، SCADA، أنظمة المنصات، AFC، الأمن، مراكز التحكم).
• معرفة قوية بهندسة الأنظمة والتكامل وعمليات RAMS (بما في ذلك معايير CENELEC للأنظمة المتعلقة بالسلامة).
• مهارات ممتازة في القيادة وإدارة أصحاب المصلحة والتأثير على المستويات العليا.
• قدرات تحليلية قوية وتفكير استراتيجي وحل المشكلات؛ قادر على الموازنة بين الاعتبارات الفنية والتجارية والبرنامجية.
• مهارات اتصال وعرض عالية الفعالية؛ قادر على نقل القضايا المعقدة بوضوح إلى صانعي القرار غير الفنيين.
• فهم متين لضوابط البرنامج (الوقت، التكلفة، المخاطر) وكيف تؤثر أنشطة أنظمة السكك الحديدية عليها.
• مستوى عالٍ من الاحترافية والنزاهة والالتزام بنتائج العميل.